Di tengah perlambatan penjualan kendaraan listrik (EV), IXM, pedagang komoditas terkemuka, menyatakan bahwa permintaan logam seperti tembaga, yang sangat penting untuk EV, tetap kuat. Tom Mackay, kepala logam olahan di IXM, mengakui tantangan dalam memprediksi angka permintaan yang tepat di pasar yang terus berkembang, dengan mengutip faktor-faktor variabel seperti tingkat penetrasi dan kimia baterai.
Meskipun baru-baru ini terjadi penurunan penjualan mobil listrik yang disebabkan oleh infrastruktur pengisian daya yang tidak memadai dan kekhawatiran akan nilai jual kembali, Mackay menekankan bahwa industri ini masih dalam tahap awal, dengan banyak ketidakpastian. Dia menunjukkan bahwa meskipun tingkat pertumbuhan penjualan mobil listrik telah melambat, angka penjualan secara keseluruhan masih meningkat dan menunjukkan variasi regional yang kuat.
Perusahaan konsultan Rho Motion melaporkan bahwa penjualan mobil listrik baterai dan mobil listrik hibrida plug-in melonjak 32% tahun lalu, mencapai 13,63 juta unit. Namun, penjualan berfluktuasi pada paruh pertama tahun ini, turun 25% pada kuartal pertama sebelum pulih dengan kenaikan 22% pada kuartal kedua dibandingkan dengan kuartal sebelumnya.
Tembaga memainkan peran penting dalam pembuatan EV, menjadi komponen kunci dalam kabel dan baterai kendaraan listrik, yang juga biasanya mencakup lithium dan mungkin mengandung nikel dan kobalt tergantung pada jenis baterainya.
Mackay menyoroti kemajuan dalam teknologi baterai lithium iron phosphate (LFP), mencatat beberapa baterai LFP sekarang memiliki kemampuan untuk menempuh jarak 1.000 kilometer dengan sekali pengisian daya dan dapat mengisi ulang hingga 80% hanya dalam waktu 10 menit. Baterai LFP, yang awalnya dikembangkan untuk pasar Tiongkok sebagai alternatif hemat biaya untuk baterai nikel kobalt mangan (NCM), telah mengatasi keterbatasan sebelumnya pada jarak tempuh.
Terlepas dari kemajuan dalam teknologi LFP, Mackay menyarankan bahwa pasar Barat kemungkinan akan terus menyukai baterai NCM, sebagian karena nilai daur ulang yang lebih tinggi dari baterai ini, yang merupakan pertimbangan penting bagi produsen mobil dalam menentukan bahan kimia baterai.
Mackay juga menyebutkan bahwa IXM telah merampingkan tenaga kerja globalnya menjadi sekitar 440 karyawan, dengan fokus pada kualitas personel. Perusahaan telah keluar dari bisnis aluminium, yang tidak memenuhi tingkat pengembalian sumber daya yang dibutuhkan.
